Основной путь товаров от фабрик, заводов и частных продавцов из Китая в Украину проходит морским путем, хотя в целом его можно считать комбинированным. Наша компания забирает товар от поставщика и производит упаковку согласно спецификации груза, с учетом требований и способов логистики.
Эффективность логистики на дальние расстояния во многом зависит от профессионально выполненной упаковки. Грамотно подобранная технология, соответствующие материалы, точный выбор крепежа помогут сохранить и доставить груз в целости и сохранности, а также защитить его от несанкционированного доступа. При этом учитывается множество параметров — от массы и габаритов товара до вида транспорта. Вид упаковки позволяет формировать грузовые единицы, осуществлять контроль и учет при отгрузке-выгрузке, наиболее эффективно использовать грузовой объем транспорта. Это обеспечение условий для пакетирования, маркировки и погрузо-разгрузочных мероприятий.
Состояние груза на точке прибытия во многом зависит от того, насколько качественно он упакован — если морской путь относительно безопасен, то доставка товара до сухогруза и от порта до конечной точки происходит сухопутным путем, сопряженным со множеством факторов риска. Механическое воздействие может оказаться губительным во время форс-мажоров — нарушение дорожного покрытия, автокатастрофы, резкое торможение и разгон, спуски и крутые повороты. Любой из перечисленных рисков неминуемо передает кинетическую энергию предметам, находящимся на транспорте, вызывая тем самым толчки и удары. Учет климатических условий и температуры окружающей среды, уровень влажности и защита от нее, играют существенную роль в минимизации рисков и возможного ущерба. Именно надежная упаковка способна защитить груз от повреждений.
Несмотря на то, что упаковка товара - это прерогатива отправителя, наша компания берет на себя ответственность за качество и надежность тары, ее соответствия требованиям и правилам ДОПОГ прежде, чем готовить груз к перевозке. При этом мы учитываем:
1. Транспортная:
2. Потребительская.
И если последняя важна для реализации товара — то, в каком виде он находится на полках торговых точек, то в логистике используют первый тип. Именно транспортная тара обеспечивает защиту груза во время транспортировки.
В логистике выбор вида упаковки зависит не только от специфики груза, массы и объема, дальности перевозок и учета особенностей местности. Существует общая концепция, разработанная для транспортной тары.
Для упаковки применяют прочные и устойчивые материалы — пластик, древесина, гофрокартон и т. д.
Недопустимо использование поврежденной упаковки – трещины, дыры, сколы и пр.
Обязательно соблюдение чистоты и сухости, удаление маркировки прежних грузов, вся нанесенная информация должна быть актуальной.
Размеры груза и тары должны находиться в точном соответствии — недопустим люфт, товар должен плотно заполнять внутренний объем, пустоты заполняют специальной защитой.
Ценный груз подлежит опломбировке, все данные указываются в сопроводительных документах.
Опасный груз упаковывают в специальную тару, обладающую сертификатами в соответствии с правилами ДОПОГ.
Грузы, нуждающиеся в охлаждении и вентилировании, размещают в перфорированную тару.
В случаях возможной опасности произвольного нарушения целостности упаковки тару обертывают дополнительным слоем защитных материалов. Это могут быть стрейч-пленка, воздушно-пузырчатая пленка, скотч, и т. д. Иногда требуется крепление скобами.
При выборе упаковки, планировании перевозки груза обязательно учитывается изменение веса и объема товара — если пленка добавит несколько миллиметров, то паллеты, короба из металла или древесины существенно корректируют эти параметры. В результате наши специалисты дважды проводят измерения — до и после всех манипуляций.
Транспортная упаковка в состоянии обеспечить защиту для любого типа груза, если учтены все параметры логистического алгоритма.
Жесткая упаковка (паллета, обрешетка) выполнена из прочных материалов, например, древесина, или более современный вариант — пластик. Востребована для транспортировки стекла, керамики, оптики, оргтехники и т. д.
Обрешетка — деревянный каркас, окружающий груз и выполненный по размерам конкретного товара, обернутого в пленку или упакованного в гофрокартон.
Паллетный борт конструируют из обычных паллетов с добавлением наборных паллетных бортов и крышки. В логистике этот вид упаковки считают наиболее эффективной. Стандартные размеры — 1,2х0,8 метров. Максимальный вес груза — 1 тонна, является возвратной тарой.
К полужесткой упаковке относят бочки, разнообразные канистры, картон и т. д. Мягкая упаковка предполагает использование бумаги, пленки, мешков и пр.
Нами осуществляется логистика в более, чем 23 страны мира. Совокупный опыт позволил создать прозрачный сервис, полностью ориентированный на клиента, стабильность и абсолютное выполнение договорных обязательств без скрытых услуг, влияющих на финальную стоимость.
Наши специалисты берут на себя общение с китайскими поставщиками, освобождая клиента от поисков переводчика и недоразумений, связанных с искаженным переводом. Мы берем на себя комплекс обязанностей.
Наши специалисты в полной мере обладают знаниями и навыками в организации доставки товаров из Китая. Все возможные риски и нюансы, сопряженные с цепочкой перемещения груза из отправной точки в конечную, учитываются, а полученный опыт концентрируется для достижения максимальной эффективности при выполнении взятых на себя обязательств.
Остались вопросы? Свяжитесь с нами любым удобным для Вас способом.
Действует:
